從某種意義上講，壓縮空氣系統的部件與汽車的部件是類似的。汽車必須具備一些部件才能運行，例如發動機。還有一些部件，例如安全帶，它們在技術上并不是汽車運行所必需的，但仍然是強制要求配備的——不僅因為它們有用，而且因為它們是法律要求的。此外，還有一些舒適功能部件，例如加熱座椅。在壓縮空氣系統中，您顯然需要一臺壓縮機來保持整個系統運行。還有一些非必需但可以提高性能或效率的東西，如連接技術。還有油水分離器等部件。將它們添加到使用噴油壓縮機的壓縮空氣系統中不僅有用，而且在大多數國家/地區也是法律要求的。油水分離器在這些系統中發揮著至關重要的作用。雖然噴油壓縮機有許多優點，但它們都有一個小缺點：它們會產生作為副產物存在的含油冷凝水。幸運的是，油水分離器可以很容易地解決這個問題。通過不同的過濾器和過濾介質，它們能夠有效地除去水中的油，從而確保安全、正確地對油進行處置。
油水分離是正確的做法
讓有害物質進入地下水會危害環境。看過漏油新聞的人都知道油會對動植物造成的后果。油進入地下水之所以如此糟糕，原因之一是很少量的油就會污染大量的水。以機油為例，一個單位的機油就能污染一百萬個單位的水。除了傷害動植物之外，進入地下水的油還會對我們的土壤、河流和湖泊造成危害，迫使我們可能不得不進行成本高昂的清理工作。而談到油水分離，分離的冷凝水越清潔，對我們所有人來說就越好。然而，正如并非每一位駕駛員都會系安全帶一樣，盡管這顯然是一種安全且負責任的做法，但并非每一家企業都會主動負責地保護環境。這便引出了第二個原因：在大多數國家/地區，這種水處理是由日益嚴格的法規強制要求的，違反這些法規可能會招致重罰。例如在英國，一家公司因冷凝水管理不當而有可能被處以高達20,000英鎊的罰款。在德國，《水資源法》規定，只有達到使用先進技術將廢水中的污染物含量保持盡可能低的水平，才允許發放廢水排放許可證。目前，可接受的殘油含量被認為是 20 mg/l，但當地政府機構可以規定更嚴格的水平。這也意味著這些限值可以隨時調低，這也是英格索蘭油水分離器能夠在可預見的未來確保業務安全的原因。
